El compresor axial SGT6-2000E (anteriormente V84.2) tiene un flujo de masa de aproximadamente 350 kg/s (717 lb/s), y el SGT6-4000E (anteriormente V84.3A) un flujo de masa de aproximadamente 450 kg/s (992 lb/s).
En teoría, estos componentes podrían ser utilizados ya que se aplican a la turbina a gas. En la práctica, el poder requerido para manejar el compresor axial completo, como se utiliza en la turbina a gas, no es aceptable para un ASU.
La solución se encontró mediante la combinación de las primeras ocho etapas compresoras axiales de la turbina a gas con las dos etapas radiales del STC-SR 450 después del intercooler (si se requiere, se puede obtener un flujo reducido mediante la selección de la etapa dos a nueve en lugar de la uno a ocho). La posibilidad de enfriar el aire durante la compresión lleva a una reducción de entre 9 y 10% en el poder absorbido con la con-secuente reducción del conductor (motor eléctrico o más frecuentemente turbina a vapor). Vapor frecuentemente está disponible “gratis” proveniente del proceso exotérmico de la planta petroquímica, pero el tamaño de las máquinas, turbina a vapor, condensador, tuberías, etc., necesita una inversión considerable, y tanto ahorro en la energía se refleja positivamente en una inversión tan grande.
El mismo tamaño de impulsor (1600 mm [63 pul-gadas]) conducido a mayor velocidad, 3600 rpm en lugar de 3400 rpm, como en el compresor STC-SR450, es capaz de manipular el mayor flujo de masa, así que el tamaño de la carcasa de la sección radial no necesita grandes modificaciones.
La carcasa de la sección axial, el transportador de la hoja del estator (stator blade carrier), y el IGV han sido tomados de la turbina a gas.
El rotor es el resultante de la combinación de los dos sistemas originales, la primera parte del eje incluye un perno central, el que permite que el ensamblado de los nueve discos de de las etapas axiales, y la segunda mitad es sólida para el ensamble de los impulsores centrífugos. El diseño, la fabricación y el balanceo del nuevo rotor se lleva a cabo en Berlín, donde también son ensambladas las etapas del compresor axial. Los componentes son enviados luego a Duisburg, Alemania, donde se lleva a cabo el ensamble del rotor en el compresor y se realiza
Segundo Trimestre de 2009
una prueba de toda la máquina en el nuevo mega centro de testeado.
Los nuevos tipos de compresores, denominados STC-SR (1000) y STR-SR (1300) están diseñados para manipular entre 880.000 y 1.300.000 Nm3/h ( 31 y 45 MMscf/h) de aire con un radio de presión de hasta 10.
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